湖北省县级城市里崛起的高铁枢纽车站 [复制链接]

广义的“高铁”包括有：最高时速的高速铁路、最高时速在－公里之间的城际铁路、最高时速超过公里的快速铁路。狭义的“高铁”就仅指最高时速为公里的高速铁路。

湖北省的高铁建设在狭义的高铁方面短板较多，借国家组建八纵八横高铁骨架之东风，“十四五”期间有多条高铁建设任务需要尽快动工或规划储备动工。现正在建的有郑万高铁及宜昌联络线，年有望动工的高铁项目有三个，分别是：沿江高铁、呼南高铁、京港高铁。这三条高铁在湖北省内的县级城市里形成了多个节点，这些个城市有望建成重要的高铁枢纽车站。

一、麻城市

沿江高铁与京港高铁交汇于麻城市，根据规划这两条高铁都将从麻城北站通过。现有的麻城北站是合肥－武汉的城际铁路上的站点，沿江高铁在合肥至武汉段线路与这条客运专线大致相同，京港高铁大方向是南北向。所以，将来的麻城北站有二条高铁、一条城际铁路、四个方向，名符其实的“高铁枢纽”！

二、*梅县

京港高铁在安徽阜阳市至湖北*梅县之间规划了二条线路，交汇于*梅东站，接着南下庐山、南昌直至香港。安九高铁计划年12月1日开通运营，**高铁预计年底通车运营。这样，*梅东站成了京港高铁二条通道上的重要节点，有三个通行方向。

三、兴山县

郑万高铁通过兴山县，设有兴山站。兴山县属于宜昌市管辖，且宜昌市是湖北省两个副省域中心城市之一。为了促进经济发展，抓住高铁红利，从宜昌市区修建了一条最高时速公里的联络线至兴山站，于是兴山站成了高铁枢纽站，有了三条通行方向。

四、五峰县

根据规划沿江高铁与呼南高铁在荆门－宜昌－五峰之间共通道，设五峰站，然后再各行其道。五峰站是这两条高铁上的重要节点枢纽站，有三条通行方向。

五、枣阳市、随县

年初国家出台的相关高铁*策表明，大方向的骨架性的高铁项目得到重视并被批准后积极推进。一条东西方向的高铁项目：合康高铁，从合肥市至陕西省安康市的线路规划出来，合肥－六安－信阳－枣阳（随县）－襄阳－十堰－安康，远期目标可以向兰州、乌鲁木齐连接，形成东西横向大通道。

无论是枣阳市、还是随县，在已经开通运营的汉十高铁上都设有站台。一旦合康高铁被批准建设，无论哪一个方案被批准确定，都将诞生新的三条通行方向的高铁枢纽站。

六、其他县级城市

随着形势发展需要，更多的高铁项目被规划设计，湖北省内将会诞生出其他的县级城市里的高铁枢纽站。